有传闻报道，大众的新捷达将会在明年接替现有捷达，此消息绝非空穴来风，捷达虽说暂居A级车第一，但地位已经受到严重危及，通用的大宇车与韩国两大品牌正联手挤兑捷达，似乎丰田都不用动手。6万元的捷达也已出现在市面上，之后就是悬崖峭壁，因此解决捷达的问题是大众的重要目标，毕竟这是一块16年的老牌子。另据报道，大众的桑塔纳4000也在计划之列，只是上市时间尚未确定，但在丰田方面，似乎未有新车动向，看来在A级车低端，丰田从大众这捞不到半点好处。

    重点是A级车的中高端，大众有速腾，明锐，新宝来和即将引进的新高尔夫，其中只有新宝来是强弩之末，其余车型都是与丰田争锋相对的，丰田的卡罗拉和花冠也非省油的灯，但是大众依然可以依靠数量的优势轻松压倒丰田，只可惜大众A级车的对手并不止丰田一个，竞争之路还有很长要走。 

    B级车市丰田略占上风

    凯美瑞和锐志是丰田在B级车市的两把利剑，一中庸一运动，这也给大众出了难题。凯美瑞似乎是迈腾和领驭永远无法逾越的障碍，虽说已把锐志踩在脚下，但真正的对手却是凯美瑞，这款中高级轿车的销售数据已经切实摆在大众眼前，只是无法超越。来年大众对迈腾充满了信心，按照大众的说法，明年迈腾将真正发力来对抗凯美瑞，先不论其言语含金量有多少，但不可否认的是，只要迈腾加强本土化改造，就决不会止步于目前的销量。

    凯美瑞用外形精心包裹了缺点，迈腾的优点同样明显，但缺点也一样醒目，加长版要在09年推出，而尾部的修饰和配置的完善还遥遥无期。在领驭方面，也有传闻说新帕萨特将在09年上马，以取代现有领驭。

    高级车和SUV市场的对阵

    从大众不断完善奥迪A6L的产品线这一举措就不难看出，宝马5系和丰田皇冠对其的威胁有多大了，08年新皇冠的推出很有可能会摧化A6L的优惠，但从目前分析，未来两年内，A6L的地位不会因为新皇冠而动摇。 

    在SUV市场，丰田成为了一枝独秀，大众除了明年引进的小型SUV和进口的途锐就无法再提供车型参与到与普拉多和陆地巡洋舰的竞争中去了，并且大众的这两款车胜算很小，除非小型SUV能有一个惊喜的定价。

    明年大众依然领先丰田，但差距会缩小 

    据说A0级车大众丰田似乎将平分秋色的话，那A级车就完全是大众的领地，丰田仅凭花冠和卡罗拉只能对大众造成部分市场的威胁。而在B级车领域，丰田依然会在销量上领先，如果迈腾真正发力，也许会弱化凯美瑞的现有优势，但明年新雅阁的上市和致胜的放量加大也不会给迈腾过多的喘息。由此看，大众在明年将依旧领先于丰田，但丰田的新车会将差距不断缩小，尤其是小型车与SUV领域，所以大众要当心了，因为通用的市场就是这样被丰田一步步蚕食的。