在美国汽车打捆废钢8月份发货价格下跌平均97美元/长吨之后，市场普遍预计福特汽车公司举行的9月份打捆废钢招标价格将回弹40-50美元/长吨，尽管目前尚未有具体的结果，但回弹是肯定的。--------据称，福特汽车公司8月份发货的打捆废钢价格比7月份降109美元/长吨，即从7月份的平均359美元/长吨大幅降至250美元/长吨,重新回到今年1月份的水平。如果9月份价格回弹40-45美元/长吨，则可望收复8月份价格跌幅的近40%。如果价格回弹,今年秋季或秋季之后美国国内废钢价格将上扬。------在美国，国内钢需求尚无减少迹象，钢产量和产能利用率仍处高水平。在8月20-26日的这周，美国粗钢产量为207.2万吨，产能利用率约87.3%。 日本东京制钢公司8月30日再次提高西部3家钢厂的废钢采购价，冈山厂采购价上调500日元/吨（陆运），北九州厂和高松厂采购价上调500日元/吨（海运和陆运）。价格上调后，冈山厂2号重废交货价格为29000日元/吨（陆运），海运交货价维持29500不变。北九州厂为28000日元/吨（海运和陆运），高松厂为28000日元/吨（海运和陆运）。----这次位于北部的宇都宫厂的废钢采购价不变，2号重废交货价为27000日元/吨。 季节性需求放缓导致8月份德国废钢价格下滑，但有迹象表明，国际废钢价格可能开始回升。据德国废钢联盟，钢厂切碎废钢采购价平均216.20欧元/吨，比7月份降13欧元/吨，E3废钢214.40欧元/吨，降6.40欧元/吨，新产废钢220.80欧元/吨，降15.30欧元/吨。----德国废钢联盟称，目前很难预计9月份的废钢走势，此时市场正处于夏休即将结束和4季度前的库存建立阶段,且亦将大大取决于深海废钢的走势。事实上，废钢下跌周期似乎已达底部，虽目前土耳其钢厂仍未进入市场，一旦重返市场采购，必将带动废钢价格上涨。目前有些土耳其买主愿意支付高10美元/吨，即270美元的价格采购。 俄罗斯废钢加工商警告称俄罗斯钢厂可能在近期面临废钢供应紧张局面。 据俄罗斯废钢加工行业消息称，2005年俄罗斯国内废钢收集量达到了3000万吨，接近该协会预测的3000万吨/年到3500万吨/年的废钢最大可行（经济上考虑）收集量；并且预计2006年废钢收集量将小幅下滑至2900万吨。---- ---在系统没有大幅提升的情况下，即使将价格上涨50%也只能带动废钢收集量的小幅增加；而电炉钢材产量和高龄炼钢设备产量的增加带动了废钢需求量的大幅增加。预计截至2006年底俄罗斯钢厂平均废钢需求量将达到200万吨/月。----为增加冬季库存量，俄罗斯钢厂需要增加采购量，而唯一可行的办法是减少出口量，增加国内市场供应量。因此俄罗斯钢厂需要将废钢购买价格升至较出口市场高20美元/吨到30美元/吨的水平。 但即使出口完全停止，俄罗斯钢厂仍有可能在今后的2到3年内面临废钢紧缺局面，因为接下来数年内新投产的电炉将增加废钢需求量。----- Viktor Makushin称，俄罗斯国内收集的废钢中只有50%到55%销往国内市场，远低于西方国家的70%。“除非在废钢售价和加工方面增加投资，否则俄罗斯国内废钢供应将无法满足持续增长的需求量。”他说。 “而增加投资最大的阻碍是废钢交易中过多的暗箱操作和废钢加工中的增值税。”他说。